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60年,天塹變通途

陳小亮 發布時間:2019-04-04 08:39:00來源: 中國西藏網

  中國西藏網訊 當天涯海角成為咫尺之遙,當用雙腳丈量大地成為“抬腳上車”即走,當美麗的湖水不再遙不可及,當巍峨的山峰不再不可跨越,路,改變了高原群眾的出行方式和視野觀念,改變了西藏。

  在舊西藏,西藏沒有一條正規公路,貨物運輸、郵件傳遞全靠人背畜馱。民主改革以來,經過半個多世紀的艱苦奮斗,在黨中央的堅強領導下,在全國人民的大力支持下,在全區各族人民的艱苦奮斗下,西藏交通從落后走向超越,公路、鐵路、航空四通八達,安全、快速和便捷的現代立體交通網絡逐步建成,不僅助推當地社會經濟快速發展,更成為高原人民擁抱世界的通途。

  自古以來,地廣人稀、封閉落后、交通不暢就是外界對西藏的印象。地處祖國西南邊疆,受歷史、自然、社會等因素的制約,西藏交通曾長期處于落后狀態。和平解放以后,西藏現代意義上的公路建設開始起步,國家在極度困難的條件下修建了青藏、川藏公路及通往各地區的低等級公路。經過半個多世紀的努力和發展,如今西藏的交通面貌發生了翻天覆地的變化。拉貢、拉林等7條高等級公路建成通車,青藏鐵路延伸線拉日鐵路建成運營,現已建成通航機場5個,開通國內國際航線92條,高原群眾的出行越來越便捷。2016年4月,以“五隧兩橋”為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車,“通麥天險”徹底成為歷史名詞。正在如火如荼建設中的川藏鐵路拉林段建設進展順利,從成都到拉薩坐火車將從48小時縮少到約13個小時,兩個區域的社會經濟發展將翻開新的發展篇章。

  交通關系發展,事關民生。六十年來,西藏不斷加大對鄉村公路建設的投入力度,將發展成果更多地惠及當地群眾。截至2018年底,西藏公路通車總里程達到9.74萬公里,其中,農村公路通車總里程達68863公里。一條條柏油路通到農牧民家門口,通到田間地頭,曾經的“揚灰路”“泥巴路”成為了歷史,絕大多數群眾告別了“晴天一身灰、雨天兩腿泥”的生活。便利的交通運輸條件,農村“出行難”問題逐步得到有效解決,農村物流網絡不斷完善,切實打通了農牧民群眾增收致富的“最后一公里”。

  經過60年的砥礪奮進,天路入云端、天塹變通途,如今“坐上火車去拉薩”早已成為現實,“空中金橋”飛架神州內外,高速公路穿山越嶺、不斷延伸,“進藏難”已經成為歷史,“出行難”得以緩解,人們的出行越來越便捷,西藏各族人民正走在奮力邁向全面小康的路上,步履愈發鏗鏘有力。(中國西藏網 特約網評員/陳小亮)

(責編: 胡瑛)

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