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路見西藏

發布時間:2019-04-04 20:49:00來源: 新華社

 
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(西藏民主改革60周年)(1)路見西藏
這是澤貢高等級公路(2018年10月17日無人機拍攝)。新華社記者 普布扎西 攝

   青藏高原,世界屋脊。

   方土異同的高地,數條世界之最的公路,伸展在人類生存的極地

   在一百二十余萬平方公里的土地上,每一條公路,都承載著人們的生活方式與精神信仰

   進藏的公路也被稱為“天路”

   它們沿途海拔極高

   仿佛可以與天相接

   這里平均海拔超過四千米

   修建的每條路背后

   都有無數心酸的故事

   60多年前

   一名修路的戰士在灌注水泥時不小心掉了下去

   由于條件簡陋無法救援

   一旁的戰友們只能含淚將他留在了橋墩之中

   這座橋墩就像是一座豐碑

   見證了幾十年間西藏交通的滄桑巨變

   川藏公路東起成都

   西至拉薩

   一頭是海拔幾百米的“人間天府”

   一頭是平均海拔四千多米的雪域高原

   然而數千米的高差并非最大的阻礙

   若要自東向西進入西藏

   縱貫南北的橫斷山脈才是真正的天塹

   青藏公路東起西寧

   西至拉薩

   沿程翻越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈

   平均海拔達4000米

   穿過茫茫草原

   穿過廣袤的荒野可可西里

   服役半個多世紀

   一度負擔著80%進藏物資運輸的兩條公路

   如同母親的手臂

   緊緊擁抱著高原

   后來,新藏、滇藏公路相繼建成

   拉薩至林芝高等級公路開通

   拉薩至日喀則高等級公路開通

   拉薩至山南高等級公路開通

   拉薩至那曲高等級公路正在建設

   如今,“上天入地”的公路將西藏和祖國各地緊緊聯系在了一起

   縱橫交錯的公路連接千萬藏家

   西藏民主改革60年來

   全區公路總里程2018年底達到9.78萬公里

   世界屋脊已不再遙遠

   路見高原

   路見西藏

   路見變化

(西藏民主改革60周年)(2)路見西藏
這是新修建的拉薩市環城路(1月11日無人機拍攝)。新華社記者 普布扎西 攝

(西藏民主改革60周年)(3)路見西藏
這是拉薩市內公路(4月3日無人機拍攝)。新華社記者 普布扎西 攝

(西藏民主改革60周年)(4)路見西藏
這是橫跨雅魯藏布江的高等級公路(2015年10月18日攝)。新華社記者 普布扎西 攝

(西藏民主改革60周年)(5)路見西藏
這是拉薩市環城路(2017年5月11日無人機拍攝)。新華社記者 普布扎西 攝

(西藏民主改革60周年)(6)路見西藏
這是通往珠峰的公路(2017年5月18日攝)。新華社記者 普布扎西 攝

(西藏民主改革60周年)(7)路見西藏
這是經過林芝波密境內桃花叢的公路(2016年4月1日無人機拍攝)。新華社記者 普布扎西 攝

(西藏民主改革60周年)(8)路見西藏
這是拉薩市內公路(4月3日無人機拍攝)。新華社記者 普布扎西 攝

(西藏民主改革60周年)(9)路見西藏
這是拉薩市內公路(4月3日攝)。新華社記者 普布扎西 攝

(西藏民主改革60周年)(10)路見西藏
這是通往珠峰的公路(2017年5月18日無人機拍攝)。新華社記者 普布扎西 攝

(西藏民主改革60周年)(11)路見西藏
這是通往藏北雙湖縣的公路(1月30日無人機拍攝)。新華社記者 普布扎西 攝

(西藏民主改革60周年)(12)路見西藏
這是三個時期的林芝易貢大橋(2016年3月29日無人機拍攝)。新華社記者 普布扎西 攝

(西藏民主改革60周年)(13)路見西藏
這是昌都市境內的怒江72拐(2016年5月15日攝)。新華社記者 晉美多吉 攝

(西藏民主改革60周年)(14)路見西藏
這是橫跨在拉薩河上的拉薩市區公路(4月3日無人機拍攝)。新華社記者 晉美多吉 攝

(西藏民主改革60周年)(15)路見西藏
拉薩市環城路納金大橋段(4月3日無人機拍攝)。新華社記者 晉美多吉 攝

(西藏民主改革60周年)(16)路見西藏
 這是建在拉薩市西郊的立交橋(4月3日無人機拍攝)。新華社記者 晉美多吉 攝

(西藏民主改革60周年)(17)路見西藏
這是修建中的拉薩至那曲高等級公路(2018年10月10日攝)。新華社記者 覺果 攝

(責編: 常邦麗)

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